السيارات الصينية تتجاوز 10% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا لأول مرة

 استحوذت الشركات الصينية على أكثر من 10% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا للمرة الأولى الشهر الماضي، مع اتجاه المستهلكين للطرازات التي تقدم مواصفات أعلى بأسعار أقل.

وذكرت مؤسسة "داتا فورس" للبيانات الاقتصادية أن السيارات الصينية الهجينة مثل السيارة إم جي إس 9 الرياضية متعددة الاستخدامات ساعدت شركات السيارات الصينية في الاستحواذ على 11% من حجم المبيعات الشهر الماضي، كما استحوذت الشركات الصينية على ربع مبيعات جميع السيارات الهجينة الجديدة، مع استمرار زيادة الطلب على السيارات الكهربائية الصينية الصنع.

ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء عن جوليان ليتزنجر، المحلل الاقتصادي لدى مؤسسة داتا فورس، قوله "أدركت شركات السيارات الصينية مبكرا أن المستهلكين الأوروبيين ليسوا مستعدين للاتجاه للسيارات الكهربائية البحتة، وقامت بتعديل معروضاتها من السيارات بناء على ذلك".

وأضاف "أقوى محرك هو القيمة... والشركات الصينية تعرض للمستهلكين سيارات أفضل مقابل أموالهم".

وتتصدر شركات صينية مثل "بي.واي.دي" و"سايك موتور كورب" المبيعات في أوروبا، وهي تتجه بقوة إلى القارة الأوروبية كمنفذ لتسويق السيارات في ظل تخمة الأسواق في الصين.

ورغم أن الاتحاد الأوروبي سعى إلى حماية شركات صناعة السيارات المحلية مثل فولكس فاجن ورينو عن طريق فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية اعتبارا من 2024، فإن هذه الرسوم تسري فقط على السيارات الكهربائية بالكامل، ونظرا لأن الرسوم المفروضة على السيارات الهجينة كانت أقل، فقد فاقت هذه الفئة مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.

وتحصل شركات السيارات الصينية على سلسلة متنوعة من الدعم الحكومي تتنوع ما بين المنح والتمويل والأراضي الرخيصة. وأفادت تقارير صحفية في وقت سابق هذا الشهر بأن الاتحاد الأوروبي يستعد لفرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية الهجينة أيضا.