شريان حياة في قلب "عروس المتوسط"..مترو أبو قير يكتب تاريخ النقل الذكي بالإسكندرية
تتسارع دقات العمل في مدينة الإسكندرية، ليس فقط لهدير أمواجها، بل لصوت الآلات التي ترسم ملامح أكبر مشروع للنقل الجماعي في تاريخ المدينة؛ مشروع مترو أبو قير. هذا المشروع الذي طال انتظاره ليكون البديل العصري لقطار أبو قير القديم، واضعاً الإسكندرية على خارطة المدن الذكية عالمياً.
من "قطار متهالك" إلى "مترو عالمي"
عقود طويلة مرت وقطار أبو قير هو الوسيلة الأساسية لنقل الآلاف يومياً، لكنه عانى من الزحام الشديد وتهالك البنية التحتية. اليوم، تتدخل الدولة المصرية لتحويل هذا المسار إلى مترو كهربائي فائق السرعة، يهدف إلى:
ـ تقليل زمن الرحلة: من 50 دقيقة إلى أقل من 25 دقيقة فقط.
ـ زيادة الطاقة الاستيعابية: نقل ما يقرب من 60 ألف راكب في الساعة بكل اتجاه.
ـ القضاء على التكدس: إلغاء كافة التقاطعات والعديات والمزلقانات لتحقيق سيولة مرورية تامة.
خريطة المشروع والأرقام القياسية
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومتر، من محطة "أبو قير" شرقاً حتى "محطة مصر" بوسط المدينة، ويضم 20 محطة، تجمع ما بين المحطات العلوية والسطحية. وتشمل المرحلة الحالية أعمالاً هندسية ضخمة تتضمن:
ـ إنشاء كباري علوية للمسار في المناطق المزدحمة.
ـ تحديث شامل لأنظمة الإشارات والاتصالات.
ـ توريد قطارات مكيفة ومجهزة بأحدث وسائل الأمان والرفاهية.
تكامل مع وسائل النقل الأخضر
لا يعمل مترو أبو قير في معزل عن باقي المشروعات، بل يمثل حلقة الوصل الكبرى؛ حيث سيلتقي مع ترام الرمل المطور في محطة "سيدي جابر"، ومع القطار الكهربائي السريع (العين السخنة - العلمين - مطروح) في محطة "مصر"، مما يجعل الإسكندرية مركزاً لوجستياً عالمياً للنقل المستدام.
انعكاسات اقتصادية وبيئية
أكد الخبراء أن المشروع لن يقتصر أثره على النقل فقط، بل سيسهم في:
خلق فرص عمل: توفير آلاف الفرص للشباب السكندري خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.
الحفاظ على البيئة: الاعتماد على الطاقة الكهربائية يقلل بشكل ضخم من الانبعاثات الكربونية الناتجة عن مئات الحافلات والسيارات.
رفع القيمة الاستثمارية: تنشيط الحركة التجارية في المناطق المحيطة بمسار المترو.
