وزير النقل: القطار الكهربائي شريان حيوي وليس وسيلة ترفيهية كما يعتقد البعض
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن قيمة القروض المعروضة على مجلس النواب ضمن الاتفاقيات الأربعة تصل إلى 332 مليون دولار، موزعة على ثلاث اتفاقيات إضافة إلى اتفاقية إطارية.
وأضاف الوزير خلال الجلسة العامة اليوم برئاسة المستشار هشام بدوي أن 42 مليون دولار لن يتم صرفها، نتيجة نجاح مصر في إنشاء مصنع محلي للقضبان، وسيتم توجيه هذا المبلغ نحو المرحلة الرابعة للمشروع التي ستصل إلى قلب مدينة العاشر من رمضان.
الجدوى الاقتصادية والربط العمراني
وأشار الوزير إلى أن الجدوى الاقتصادية للمشروع معروضة على المجلس منذ بداية تنفيذه، موضحًا أن القطار الكهربائي يربط التجمعات العمرانية الجديدة وشرق القاهرة، التي لم تكن تصلها وسائل نقل جماعي من قبل. كما يربط المشروع أربع مدن صناعية كبرى، حيث يعمل حاليًا حوالي 8000 مصنع في هذه المناطق، وكان العمال يعتمدون على وسائل نقل غير آدمية، فيما يسهم القطار في رفع كفاءة النقل وتسهيل حركة السكان والعمال.
أهمية المشروع للمواطنين
وأبرز الوزير أن القطار الكهربائي ليس وسيلة ترفيهية كما يعتقد البعض، بل يمثل شريان نقل حيوي لنقل الركاب والبضائع وكافة فئات الشعب، مشيرًا إلى أن المرحلة الرابعة ستخدم نحو مليون مواطن من سكان المدن الجديدة والمناطق الصناعية ومحدودي الدخل. وأضاف أن المشروع يختلف تمامًا عن المنوريل، الذي قد يحمل جانبًا من الرفاهية، بينما LRT يركز على النقل العملي والاقتصادي للغالبية العظمى من المواطنين، موضحًا أنه يسهم في تحسين جودة حياة المواطنين وتقليل الأعباء المعيشية الناتجة عن ضعف وسائل النقل التقليدية.
مستقبل المشروع
وأكد الوزير أن توجيه التمويل الناتج عن وفر المصنع المحلي للقضبان نحو المرحلة الرابعة يعكس حرص الدولة على تعظيم الاستفادة من الموارد، وتوسيع شبكة النقل الحضري بشكل مستدام، بما يضمن توفير وسائط نقل آمنة وفعالة لملايين المواطنين، ودعم التنمية العمرانية والصناعية في المنطقة.
