كورفيت جراند سبورت 1963.. أيقونة أمريكية نادرة بسعر 13 مليون دولار
تستعد واحدة من أندر السيارات الرياضية في تاريخ الولايات المتحدة لكتابة فصل جديد من تاريخها، بعدما أعلنت دار RM Sotheby’s عن طرح سيارة شيفروليه كورفيت جراند سبورت موديل 1963 في مزاد مونتيري خلال أغسطس المقبل، وسط توقعات بأن يتجاوز سعرها 13 مليون دولار.
سيارة شيفروليه كورفيت جراند سبورت سيارة شيفروليه كورفيت جراند سبورت موديل 1963هي واحدة من أندر وأقوى السيارات الرياضية الأمريكية في التاريخ. تم ابتكارها وتطويرها سرّاً بقيادة مهندس كورفيت الأسطوري "زورا آركوس دنتوف" بهدف إنهاء هيمنة سيارات "شيلبي كوبرا" في سباقات المضامير العالمية.
إليك أهم التفاصيل والمواصفات التاريخية لهذه السيارة الأيقونية:الندرة والتاريخإنتاج محدود جداً: صُنعت منها 5 نسخ تجريبية فقط (تم بيعها لمتسابقين مستقلين).سبب التوقف: ألغت إدارة جنرال موتورز (GM) المشروع فجأة
بسبب حظر الشركة الصارم لتمويل ودعم سباقات السيارات المصنعية في ذلك الوقت.القيمة الحالية: تُعد اليوم من أثمن السيارات الكلاسيكية في العالم، وتقدر قيمتها بملايين الدولارات للنسخ الأصلية الناجية.الأداء والمواصفات الفنية القياسيةتم تصميم السيارة لتكون خفيفة الوزن ومجردة من وسائل الراحة من أجل تحقيق أقصى سرعة
ممكنة:المحرك: محرك V8 صغير الكتلة (Small-Block) مصنوع بالكامل من الألومنيوم بسعة 377 بوصة مكعبة (6.2 لتر).القوة الحصانية: ينتج قوة هائلة تصل إلى 550 حصان عند 6,400 دورة في الدقيقة.نظام الوقود: زودت بـ
4 مكربنات وقود مزدوجة من نوع "ويبر" (Weber Carburetors).ناقل الحركة: يدوي مكون من 4 سرعات.
ولا تعكس هذه القيمة الضخمة مجرد ندرة السيارة، بل تجسد إرثًا هندسيًا صنعه أسطورة كورفيت زورا أركوس-دونتوف، الرجل الذي غيّر مستقبل السيارة الرياضية الأمريكية، وسعى إلى منافسة عمالقة أوروبا مثل فيراري 250 GTO وشيلبي كوبرا على حلبات السباق العالمية.
مشروع سري انتهى بإنتاج خمس سيارات فقط
في مطلع ستينيات القرن الماضي، أطلق زورا أركوس-دونتوف مشروعًا سريًا داخل جنرال موتورز لتطوير نسخة سباقات خفيفة الوزن من كورفيت تحمل اسم Grand Sport، وكان الهدف إنتاج 125 سيارة لتلبية متطلبات المشاركة في البطولات الدولية.
لكن إدارة جنرال موتورز أوقفت المشروع قبل اكتماله، ولم يُنتج منه سوى خمس سيارات فقط، ثلاث نسخ كوبيه ونسختان مكشوفتان، لتتحول هذه السيارات إلى واحدة من أندر وأغلى سيارات كورفيت في التاريخ.
النسخة رقم 003.. قطعة من تاريخ السباقات
السيارة المعروضة للبيع تحمل رقم الهيكل 003، وتُعد أول نسخة كوبيه من مشروع جراند سبورت.
وشاركت خلال مسيرتها في أشهر سباقات التحمل الأمريكية بقيادة نخبة من أساطير رياضة المحركات، أبرزهم إيه جيه فويت وجيم هول وأوجي بابست وديك دوين.
وسجلت السيارة إنجازات بارزة، منها الفوز بثلاثة سباقات ضمن بطولة SCCA، واحتلال المركز الثاني في سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 1964، إضافة إلى تصدرها سباق Road America 500 لمدة 93 لفة متتالية.
أخف وزناً وأكثر شراسة
اعتمدت كورفيت جراند سبورت على فلسفة تقليل الوزن إلى أقصى حد، حيث بلغ وزنها نحو 862 كيلوجرامًا فقط، أي أقل بنحو 590 كيلوجرامًا من النسخة الإنتاجية آنذاك.
وجاء ذلك بفضل استخدام هيكل أنبوبي خفيف وهيكل خارجي مصنوع بالكامل من الألياف الزجاجية، وهو ما منح السيارة أداءً استثنائيًا وقدرة تنافسية أمام أقوى السيارات الأوروبية في تلك الحقبة.
ترميم دقيق أعادها إلى مجدها
ظلّت السيارة ضمن مجموعة أحد جامعي السيارات في ولاية كاليفورنيا لأكثر من عقدين، قبل أن تخضع لعملية ترميم شاملة نفذها فريق Terry Scarborough Racing.
واستغرقت أعمال الترميم أكثر من 4000 ساعة على مدار أربع سنوات، مع الحفاظ على معظم المكونات الأصلية، بما في ذلك الهيكل ولوحة العدادات والمقصورة، وإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية كما ظهرت في سباق سيبرينغ عام 1964.
محرك V8 مستوحى من سيارات السباقات
خلال عملية الترميم، زُودت السيارة بمحرك V8 بسعة 377 بوصة مكعبة، يعتمد على أربعة مكربنات Weber الأصلية، ويولد قوة تقارب 600 حصان مع عزم دوران يزيد على 600 رطل-قدم.
ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي M21 Close-Ratio، ليحافظ على الطابع الميكانيكي الأصيل الذي اشتهرت به سيارات كورفيت في الستينيات.
أيقونة لا تُقدّر بثمن
تمثل شيفروليه كورفيت جراند سبورت 1963 أكثر من مجرد سيارة كلاسيكية؛ فهي شاهد حي على حقبة ذهبية من سباقات السيارات الأمريكية، وتجسيد لطموح زورا أركوس-دونتوف في منافسة أفضل السيارات الرياضية في العالم.
ومع اقتراب موعد المزاد، يترقب هواة جمع السيارات والمستثمرون حول العالم معرفة السعر النهائي لهذه التحفة النادرة، التي قد تدخل قائمة أغلى سيارات كورفيت المباعة في التاريخ، مؤكدة أن الأساطير الحقيقية لا تفقد قيمتها مهما مر الزمن.
