جائزة بريطانيا الكبرى: لوكلير خلف سيارة الامان يهدي فيراري فوزه الـ 250
أهدى شارل لوكلير من موناكو فريقه فيراري انتصاره الـ 250 في بطولة العالم للفورمولا واحد بعدما احتل في نهاية مثيرة خلف سيارة الامان المركز الاول في سباق جائزة بريطانيا الكبرى على حلبة سيلفرستون، الاحد.
على حلبة سيلفرستون أنهى لوكلير السباق في وقت قدره 1:30:42.546 دقيقة متقدما بفارق 0.427 ثانية عن سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل، و0.772 ثانية عن مواطن الاخير زميله لويس هاميلتون صاحب الرقم القياسي بعدد الانتصارات (9).
وهو الفوز الاول لسائق الإمارة في الفئة الاولى منذ جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن في 20 آب/أغسطس 2024، أي قبل 623 يوما، والتاسع في مسيرته.
قال لوكلير عبر اللاسلكي "أخيرا، هذا الفوز له طعم خاص".
وأضاف ابن الـ 28 عاما "كنت أتمنى نهاية أكثر اعتيادية. العمل الجاد أتى ثماره، فالصعاب لا تدوم، إنما يبقى أصحاب العزيمة والإصرار".
وتدخلت سيارة الامان قبل 4 لفات من النهاية (من أصل 52) اثر خروج سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن عن المسار إلى المنطقة الحصوية، ما أدى إلى اشهار الاعلام الصفراء.
ولم يحالف الحظ سائق مرسيدس ومتصدر ترتيب السائقين الإيطالي كيمي أنتونيلي، اذ عندما كان يصارع لاحتلال المركز الاول عانى من مشكلة ميكانيكية حطمت آماله بالعودة إلى سكة الانتصارات.
وانهى ابن الـ 19 عاما والمنطلق من المركز الاول، السباق في المركز السادس عشر خارج جدول النقاط، للمرة الثانية هذا الموسم بعد جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى في 14 يونيو.
واكتفى أنتونيلي بالنقاط الـ 8 التي حصدها من فوزه في سباق السرعة (سبرينت) السبت، ليرفع رصيده في الصدارة إلى 179 نقطة متقدما بفارق 25 عن زميله راسل (154). ويحتل سائقا فيراري هاميلتون (147) ولوكلير (108) المركزين الثالث والرابع تواليا.
وواصل مرسيدس صدارته لترتيب الصانعين فرفع رصيده إلى 333 نقطة بفارق كبير امام أمام فيراري (255) وماكلارين (179).
- أنتونيلي يخسر أفضليته امام فيراري -
فور الانطلاقة خسر أنتونيلي أفضليته متراجعا أمام لوكليو وهاميلتون، فيما تراجع نوريس من المركز السادس إلى السابع خلف فيرستابن الذي تراجع اسحاق حجار للمركز الخاسم في اللفة الثالثة.
واكد اوسكار بياستري معاناته من اضرار في الجناح الأمامي اثر حادث احتكاك.
وتبين أن هاميلتون تحت التحقيق بشبهة انطلاقه مبكرة، قبل أن يخسر البريطاني مركزه الثاني لصالح أنتونيلي في اللفة الـ 12.
ونجح فيرستابن في التقدم للمركز الرابع بتجاوزه راسل في اللفة 18.
وتوقف هاميلتون في اللفة 22 للمثول لعقوبة الـ 5 ثوان التي نالها بسبب انطلاقته المبكرة، إلا انه طلب من فريقه عدم تبديل اطاراته بعدما كان قد اشكتى منها في وقت سابق.
ودخل لوكلير إلى منصات التوقف في اللفة 26، ليعود إلى الحلبة في المركز الثاني خلف أنتونيلي.
واشتعلت المنافسة في اللفة 30 بين السائقين البريطانيين الزميلين السابقين في مرسيدس، راسل وهاميلتون الذي تقدم للمركز الرابع قبل أن يتخلى عنه مجددا، فيما اعتبر فيرستابن الثالث اكثر المستفيدين مما يحصل.
وتجدد الصراع في اللفة 32، فيما اعلم راسل فريقه انه يعاني من حالة انثقاب بطيئة بعد لفتين في صراع ثلاثي انضم إله سائق ريد بول.
ودخل راسل إلى المنصات في اللفة 35 لتبديل اطاره، مشرعا الباب أمام معركة مثيرة بين هاميلتون وفيرستابن على المركز الثالث.
- نهاية مثيرة خلف سيارة الامان -
وانقلبت الامور راسا على عقب في اللفة 41 عندما تعرض أنتونيلي المتصدر لمشكلة ميكانيكية أدت إلى تراجعه في الترتيب للمركز السابع وتقدم هاميلتون للمركز الثاني، ليضطر الإيطالي للدخول المنصات في اللفة 45 قبل أن يعود في المركز العاشر وينسحب بعد لفة بسبب عدم تمكن الفريق من اصلاح العطل.
وهو السباق الثاني هذا العام يخرج أنتونيلي منه خالي الوفاض بعد جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى في 14 حزيران/يونيو.
ولم تتوقف الاثارة عند هذا الحد، اذ خرج فيرستابن عن المسار إلى المنطقة الحصوية في اللفة 48، ما أدى إلى اشهار الاعلام الصفراء.
ودخل السائقون إلى المنصات للتزود باطارات لينة، فدخل لوكلير وعاد متصدرا بينما توقف هاميلتون وعاد ثالثا خلف راسل الذي فضّل عدم التوقف ونوريس الرابع وحجار الخامس، في حين بقيت سيارة الامان على الحلبة تحت نهاية السباق.
