فيراري تستعد لإطلاق 12Cilindri MM بإصدار محدود وتقنية ناقل حركة ثورية
تستعد فيراري لإطلاق واحدة من أكثر سياراتها إثارة للجدل والاهتمام خلال السنوات الأخيرة، مع ظهور تقارير حول نسخة خاصة تحمل اسم 12Cilindri MM موديل 2027، والتي يُتوقع أن تقدم تجربة قيادة مختلفة تجمع بين روح الماضي وتقنيات المستقبل.
تستعد فيراري لإطلاق إصدار محدود حصري من سيارتها الخارقة باسم 12Cilindri MM، تكريماً لسباقات "ميلي ميليا". الأبرز في هذا الإصدار هو تزويده بنظام نقل حركة ثوري إلكتروني (Shift-by-Wire) يحاكي ناقل الحركة
اليدوي التقليدي، وذلك بالتزامن مع الاحتفالات بـ "يوم الاستقلال الأمريكي".إليك التفاصيل البارزة حول هذا الإصدار والمواصفات العامة للسيارة :
ناقل الحركة الثوري
تعمل فيراري على نظام تحكم إلكتروني متطور يتضمن عصا نقل حركة كلاسيكية بتصميم نمط (H)، وتستشعر وحدة التحكم الحركات ميكانيكياً وإلكترونياً لتقديم تجربة مشابهة تماماً لناقل الحركة اليدوي التاريخي، مع تعشيق دقيق للسرعات.الأداء الجبار: تعتمد السيارة على محرك V12 الشهير سعة 6.5 لتر بسحب طبيعي للهواء، وهو قادر على توليد قوة هائلة تبلغ 819 حصاناً عند 9250 دورة في الدقيقة.أرقام
التسارع: تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كم/س في غضون 2.9 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى ما يتجاوز 340 كم/س.الإنتاج: تشير التقارير إلى أن هذا الإصدار سيكون محدوداً جداً (نحو 500 سيارة تقريباً)، وسيُطرح حصرياً لكبار عملاء العلامة.
ومن المنتظر، وفقًا للتكهنات، الكشف عن السيارة الجديدة في 4 يوليو/تموز 2026، ضمن توجه فيراري لتقديم إصدار محدود يعتمد على فلسفة تجمع بين التصميم الكلاسيكي والهندسة الحديثة، مع نظام نقل حركة مبتكر يحاكي إحساس ناقل الحركة اليدوي التقليدي.
فيراري 12Cilindri MM.. تحية لعصر السيارات الكلاسيكية
يشير الحرفان MM في اسم السيارة المرتقبة إلى سباق Mille Miglia الشهير، وهو رمز ارتبط تاريخيًا بعدد من سيارات فيراري الأسطورية، أبرزها طرازات حملت اسم MM مثل تستعد فيراري لإطلاق واحدة من أكثر سياراتها إثارة للجدل والاهتمام خلال السنوات الأخيرة، مع ظهور تقارير حول نسخة خاصة تحمل اسم 12Cilindri MM موديل 2027، والتي يُتوقع أن تقدم تجربة قيادة مختلفة تجمع بين روح الماضي وتقنيات المستقبل. 166 MM التي شاركت في المنافسات خلال العصر الذهبي للعلامة الإيطالية.
ويبدو أن فيراري تسعى من خلال هذا الإصدار إلى إعادة إحياء هذا الإرث، ولكن بأسلوب يناسب العصر الحديث، عبر سيارة محدودة الإنتاج تستهدف عشاق القيادة الذين يبحثون عن تجربة أكثر تفاعلية.
ناقل حركة يدوي إلكتروني بروح مستقبلية
أكثر ما يميز سيارة 12Cilindri MM المنتظرة هو نظام نقل الحركة الخاص بها، والذي تشير التقارير إلى أنه قد يكون ناقل حركة إلكترونيًا يحاكي النمط اليدوي التقليدي بتصميم قريب من فكرة نظام Engage Shift System الذي طورته Koenigsegg.
وتشير براءة اختراع أمريكية تحمل الرقم 2026/0160329 A1 إلى وجود تصميم يتضمن ذراع ناقل حركة كروي داخل بوابة H تقليدية تحمل أرقام السرعات من 1 إلى 6، ما يمنح السائق إحساس استخدام ناقل يدوي كلاسيكي، رغم اعتماد النظام على التحكم الإلكتروني.
تجربة قيادة مصممة لعشاق السيارات
وفقًا للتصميم الموصوف في براءة الاختراع، يعتمد النظام على مجموعة من المكونات الإلكترونية والميكانيكية التي تهدف إلى محاكاة مقاومة وحركة ناقل الحركة اليدوي الحقيقي، مع إمكانية قيام وحدة التحكم الإلكترونية بمنع اختيار بعض النقلات في ظروف قيادة معينة لضمان السلامة والحفاظ على تجربة واقعية.
ورغم هذه الابتكارات، لا تشير المعلومات المتاحة حتى الآن إلى وجود دواسة قابض تقليدية، ما يعني أن النظام قد يعتمد بالكامل على تقنية Shift-by-Wire، حيث تنتقل أوامر السائق إلكترونيًا إلى ناقل الحركة بدلًا من الاتصال الميكانيكي المباشر.
مستوحاة من تجربة كوينجسيج
تشبه الفكرة إلى حد كبير نظام Engage Shift في سيارات كوينجسيج، الذي يسمح للسائق باستخدام ناقل الحركة بطريقة تشبه السيارات اليدوية، رغم أن المنظومة الأساسية أوتوماتيكية بالكامل ويتم التحكم فيها إلكترونيًا.
ويركز هذا النوع من الأنظمة على إعادة الإحساس العاطفي بالقيادة اليدوية، بدلًا من زيادة الأداء فقط، وهو توجه يتماشى مع رغبة بعض الشركات الخارقة في الحفاظ على العلاقة بين السائق والسيارة في عصر التحول الكهربائي والأنظمة الذاتية.
موعد الكشف يرفع سقف التوقعات
ازدادت التكهنات حول فيراري 12Cilindri MM بعد تسجيل الشركة مجموعة من العلامات التجارية الجديدة، من بينها أسماء مرتبطة بطرازات خاصة مثل F80 XX و12Cilindri GTO، إلى جانب تصريحات الرئيس التنفيذي Benedetto Vigna حول استعداد الشركة لتقديم "شيء جديد" للعملاء والوكلاء.
