وزير النقل يتابع تنفيذ الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع من ديروط إلى الأقصر

واصل الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير النقل، جولاته التفقدية الموسعة بمحافظات صعيد مصر، لمتابعة معدلات تنفيذ مشروعات النقل العملاقة، حيث تفقد مواقع العمل بالخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع (أكتوبر/ أسوان/ أبو سمبل)، في المسافة الممتدة من ديروط حتى الأقصر بطول يقارب 380 كيلومترًا، وذلك لمتابعة تقدم الأعمال والوقوف على معدلات التنفيذ بالمشروع القومي العملاق.

وزير النقل يتابع تنفيذ الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع

ورافق الوزير خلال الجولة قيادات الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للطرق والكباري، حيث شملت الجولة تفقد 16 محطة من إجمالي 36 محطة يتضمنها الخط الثاني، منها 4 محطات للقطارات السريعة هي: أسيوط، سوهاج، قنا، الأقصر، و12 محطة للقطارات الإقليمية تشمل: ديروط، القوصية، منفلوط، أبو تيج، الغنايم، طهطا، جهينة، أبيدوس، فرشوط، نجع حمادي، دشنا، قوص.
وتابع الوزير أعمال التنفيذ والتشطيبات بالمحطات، واطلع على الجدول الزمني الخاص بالمشروع، كما تفقد مسارات حركة الركاب من المداخل الرئيسية وحتى الأرصفة وصالات التذاكر، مع مراجعة جاهزية المصاعد والتجهيزات الخدمية، موجهًا بضرورة تكثيف الأعمال والالتزام الكامل بقياسات الجودة العالية والجدول الزمني المحدد.
وأكد الوزير أن اختيار مواقع المحطات جاء وفق رؤية تخدم سكان محافظات الصعيد، بحيث تكون قريبة من الطرق الرئيسية والمناطق السكنية ومحاور النيل، مع توفير طرق اقتراب حرة من مختلف الاتجاهات، بما يضمن سهولة وصول المواطنين إليها.
وخلال تفقده محطة قنا، وبحضور اللواء الدكتور مصطفى سليم محافظ قنا، والأمير هاشم الدندراوي رئيس مركز دندرة الثقافي، قام الوزير بتسليم شيكات التعويضات للمتضررين من شاغلي المباني والأراضي المتعارضة مع مسار المشروع.
وأكد كامل الوزير أن هذا الإجراء يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم الإضرار بأي مواطن نتيجة تنفيذ المشروعات القومية، مشددًا على أن الدولة حريصة على حصول جميع المتضررين على حقوقهم العادلة كاملة.
وقال الوزير:
"أهالينا في الصعيد كانوا دائمًا داعمين لكافة المشروعات القومية، ولم يدخروا جهدًا في حل أي تحديات واجهت تنفيذ المشروعات سواء محاور وكباري النيل أو تطوير السكك الحديدية أو إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع، ونحن نحرص على مصالحهم ونقدر تعاونهم الوطني الكبير."
وأشار إلى أن 90% من العاملين بمحطة قنا سيكونون من أبناء المحافظة، كما ستتاح الأولوية لأهالي الصعيد للاستثمار في المناطق التجارية والخدمية بالمحطات، مؤكدًا أن المشروع سيوفر آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة أثناء التنفيذ وبعد التشغيل.
وأوضح الوزير أن الخط الثاني يمثل جزءًا رئيسيًا من ممر التنمية اللوجستي (الإسكندرية/ القاهرة/ أسوان/ توشكى)، ويستهدف خلق ممر تنموي متكامل غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك والتصدير، إضافة إلى ربط المقاصد السياحية في أبو سمبل وأسوان والأقصر وأبيدوس بمنطقة الأهرامات والجيزة.
وأضاف أن المشروع سيسهم في نقل الخامات والمحاجر من أبو طرطور وقنا وأسوان إلى موانئ التصدير، مع الحد من الانبعاثات البيئية الناتجة عن تشغيل جرارات الديزل، فضلًا عن تقليص زمن الرحلات بين المحافظات إلى أقل من نصف الوقت الحالي.

ويُذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر تتكون من 3 خطوط بإجمالي 2000 كيلومتر و60 محطة، وبأسطول يضم 41 قطارًا سريعًا و94 قطارًا إقليميًا و41 جرار بضائع، فيما يبلغ طول الخط الثاني 1100 كيلومتر، ويضم 36 محطة ومركز تحكم رئيسيًا وورشة عمرة جسيمة و3 نقاط صيانة وتخزين في أسوان وأبو سمبل وسفاجا، ليشكل نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل والتنمية الشاملة بمصر.