لاند روفر ديفندر P425 موديل 2026: متعة قيادة لا تزال حاضرة

تواصل لاند روفر ديفندر تقديم نسخ متعددة من سيارتها الشهيرة Land Rover Defender، ومع طراز Defender P425 موديل 2026 تسعى العلامة البريطانية إلى تقديم تجربة قيادة تجمع بين الأداء القوي والقدرة الفائقة على الطرق الوعرة، حتى مع تقليل قوة محرك V8 مقارنة ببعض النسخ الأعلى أداءً.

ورغم التوقعات المستمرة منذ سنوات بقرب نهاية محرك V8 سعة 5.0 لتر المزود بشاحن فائق، إلا أن هذا المحرك لا يزال حاضرًا في تشكيلة ديفندر، حيث تستمر الشركة في تقديمه ضمن فئات محددة تلبي احتياجات عشاق الأداء القوي.

محرك V8 كلاسيكي يستمر في الخدمة

منذ عدة سنوات، توقعت الأسواق أن تتخلى Jaguar Land Rover عن محرك V8 الشهير سعة 5.0 لتر، خاصة بعد توجه الشركة للتعاون مع BMW للاستفادة من محركاتها الحديثة. كما أن قرار Ford Motor Company بإغلاق المصنع الذي كان ينتج هذا المحرك في عام 2020 عزز تلك التوقعات.

لكن الواقع جاء مختلفًا؛ إذ تمكنت الشركة من مواصلة إنتاج المحرك بعد نقل عملية التصنيع داخليًا، مع إدخال تعديلات تدريجية على قوته وأدائه. واليوم يظهر هذا المحرك في طراز Defender P425 كخيار أقل قوة مقارنة بفئات مثل:

Land Rover Defender P500

Land Rover Defender P525

ورغم أنه أصبح خيارًا أكثر تخصصًا، إلا أن استمرار الطلب عليه شجع الشركة على تطوير نسخ جديدة منه بدلًا من إيقافه بالكامل.

أداء متوازن بين القوة والراحة

يأتي طراز Defender P425 بعزم دوران يبلغ نحو 406 رطل-قدم عند 1800 دورة في الدقيقة، وهو أقل بنحو 50 رطل-قدم مقارنة بطراز P500 في نسخة Defender 130 الأكبر.

ومع ذلك، يظل الأداء قويًا بما يكفي لسيارة دفع رباعي بهذا الحجم، إذ تستطيع التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.3 ثانية تقريبًا عند القيادة بقوة.

لكن هذا الطراز لا تركز فقط على الأرقام، بل على متعة القيادة الهادئة والمريحة التي تشتهر بها ديفندر، حيث يمنح نظام التعليق الهوائي القياسي تجربة قيادة سلسة ومريحة سواء على الطرق الممهدة أو الوعرة.

مقارنة مع الطراز الأقوى OCTA

في قمة تشكيلة ديفندر الجديدة يأتي طراز Land Rover Defender OCTA، الذي يعتمد على محرك V8 سعة 4.4 لتر مزدوج التيربو من تطوير BMW، ويقدم قوة أكبر بنحو 200 حصان إضافي مقارنة بطرازات V8 التقليدية.

لكن هذا الأداء الاستثنائي يأتي مع فلسفة مختلفة؛ فطراز OCTA مصمم للقيادة الرياضية عالية السرعة، بينما يركز P425 على القيادة الممتعة والمتوازنة التي تجمع بين القوة والراحة.

تجربة قيادة مليئة بالإحساس

ما يميز سيارة Defender P425 هو الطابع الحسي في القيادة. فاستجابة دواسة الوقود السريعة وصوت الشاحن الفائق المميز يمنحان السيارة شخصية فريدة، تذكر بمحركات V8 الكلاسيكية التي اشتهرت بها سيارات Land Rover.

ورغم أن انخفاض القوة يظهر عند دورات المحرك المرتفعة مقارنة بالطرازات الأقوى، فإن معظم السائقين لن يلاحظوا ذلك في الاستخدام اليومي، خاصة أن السيارة تقدم تسارعًا سلسًا واستجابة ممتازة.

استهلاك الوقود

لا تقدم النسخة الأقل قوة تحسنًا ملحوظًا في كفاءة استهلاك الوقود، حيث تشير اختبارات WLTP إلى استهلاك يقارب:

20 ميلًا لكل جالون في Defender 90 P425

مقابل 19.9 ميلًا لكل جالون في Defender P525

ما يعني أن الفرق في الكفاءة محدود للغاية.

الأسعار والفئات

إحدى أهم مزايا طراز P425 هي توفره ضمن فئات تجهيز أقل تكلفة مقارنة بالطرازات الأعلى أداءً.

في نسخة Defender 90 يمكن اختيار محرك V8 سعة 5.0 لتر ضمن فئة X-Dynamic SE متوسطة المواصفات، بينما يقتصر محرك P525 على فئة V8 الأعلى تجهيزًا فقط.

ويصل فرق السعر بين الفئتين إلى نحو 41 ألف جنيه إسترليني.

أما في نسخة Defender 110 الأكبر حجمًا، فيبدأ سعر طراز P425 من حوالي 83,335 جنيهًا إسترلينيًا، بينما يصل سعر الطراز الأعلى OCTA إلى نحو 148,045 جنيهًا إسترلينيًا، أي بفارق يقارب 65 ألف جنيه إسترليني.

أفضل سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات

رغم كل هذه الاختلافات في القوة والأسعار، تظل Land Rover Defender واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة في العالم. فهي تجمع بين الأداء القوي والراحة العالية والقدرات الاستثنائية على الطرق الوعرة.

 قد لا تكون نسخة P425 الأقوى في التشكيلة، لكنها تقدم توازنًا رائعًا بين الأداء والسعر ومتعة القيادة، ما يجعلها خيارًا جذابًا لمن يبحث عن روح محركات V8 الكلاسيكية دون دفع ثمن الطرازات الأعلى أداءً.