الخط الرابع لمترو الأنفاق.. مشروع نقل جماعي صديق للبيئة يُترجم رؤية مصر 2030

ينفذ الخط الرابع لمترو القاهرة وفقًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، ضمن استراتيجية الدولة لتوسيع وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام. المرحلة الأولى بطول 19 كم بما يعادل 17 محطة، ستربط مدينة 6 أكتوبر بمناطق الجيزة ومصر القديمة مرورًا بـ"المتحف المصري الكبير" و"شارع الهرم" وصولًا إلى "الفُسطاط" 

يُتوقع أن تنقل هذه المرحلة حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال شبكة الخط بالكامل التي تمتد على 51 كم وتضم 38 محطة (31 نفقية + 1 سطحية + 6 علوية) 

تقدم أشغال المرحلة الأولى وخارطة التنفيذ

تجري أعمال الحفر لكل اتجاه باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي (اثنتان لكل اتجاه) بالإضافة إلى العمل المكثف في محطات "المتحف الكبير"، "الرماية"، و"الأهرامات"، والمتوقع الانتهاء من أعمالها السطحية قبل افتتاح المتحف في مطلع يوليو 

وبلغت نسبة تنفيذ المرحلة الأولى 38.6%، في حين وصلت نسبة أعمال الحفر إلى 46%. أما نسب تقدم الأعمال في المحطات الثلاث المذكورة فبلغت 54.7% و50.9% و43.4% على التوالي

خارطة المراحل اللاحقة وشبكة الربط المستقبلي

المرحلة الثانية ستغطي 31.8 كم، وتشمل 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، بدءًا من محطة "الفُسطاط" وحتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بمحطات مثل "السيدة عائشة"، و"جامعة الأزهر"، و"أكاديمية الشرطة"، لتتداخل مع "مونوريل شرق النيل" ومحطة "الطيران" 

أما المرحلة الثالثة فتخطط لربط حدائق الأشجار بميدان الحصري بطول 16.3 كم، للربط بـ"مونوريل غرب النيل". كذلك تتضمن المرحلة الرابعة طولًا قدره 38.7 كم يصل إلى مطار العاصمة الإدارية، متكاملة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT

أهداف المشروع وتأثيره الحضري

يمثل الخط الرابع ركيزة استراتيجية لربط مدن السادس من أكتوبر، الجيزة، القاهرة الجديدة بمناطق كثيفة مثل "الهرم"، و"العمرانية"، و"مدينة نصر"، و"جامعة الأزهر" 

تشارك في إنجاز المرحلة الأولى مجموعة من شركات المقاولات المصرية (المقاولون العرب – أوراسكوم – كونكورد – بتروجيت – حسن علام)، كما تشارك "ميتسوبيشي" اليابانية في الأعمال الكهروميكانيكية وتوريد الوحدات المتحركة، ومن المقرر وصول أولى القطارات في مايو 2026