فيراري تكشف أول سيارة كهربائية لوتشي بقوة 1035 حصانًا
كشفت فيراري عن أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، والتي تحمل اسم “لوتشي”، في خطوة تُعد تحولًا جذريًا في هوية العلامة الإيطالية التي ارتبطت لعقود بمحركات الاحتراق الداخلي وصوت المحركات الأسطورية. ورغم الأداء المذهل الذي تقدمه السيارة، فإن تصميمها الجديد يبتعد بشكل واضح عن لغة فيراري التقليدية، ما أثار جدلًا واسعًا بين عشاق العلامة حول العالم.
أعلنت فيراري رسمياً عن "لوتشي" (فيراري لوتشي)، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها. تأتي السيارة بتصميم انسيابي مستقبلي يتسع لـ 5 ركاب، وتعتمد على 4 محركات كهربائية تولد قوة مجمعة تبلغ 1035 حصاناً، وتبدأ أسعارها من نحو 550 ألف يورو.
أبرز مواصفات الأداء:القوة: 1035 حصاناً (بواقع محرك مستقل لكل عجلة).التسارع: من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية فقط.السرعة القصوى: 310 كم/س.البطارية والمدى: تعتمد على بطارية بسعة 122 كيلوواط/ساعة وبنية كهربائية 800 فولت، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 530 كم بالشحنة الواحدة.الشحن: تدعم الشحن السريع بقدرة 350 كيلوواط، مما يتيح شحن حوالي 57% من البطارية خلال 20 دقيقة.
وتأتي السيارة الجديدة بقوة تصل إلى 1035 حصانًا، مع مدى قيادة يقترب من 530 كيلومترًا، لتدخل في منافسة مباشرة مع أقوى السيارات الكهربائية الخارقة في العالم، لكنها في الوقت نفسه تقدم رؤية مختلفة تمامًا لما يمكن أن تكون عليه “سيارة فيراري المستقبلية”.
فيراري تدخل عصر الكهرباء بسيارة لا تشبه الماضي
تمثل فيراري لوسيا نقطة تحول تاريخية، إذ اعتمدت الشركة على منصة كهربائية مخصصة بالكامل، مزودة بنظام دفع رباعي يعتمد على أربعة محركات كهربائية مستقلة، واحد لكل عجلة، لتقديم مستوى غير مسبوق من التحكم والدقة في الأداء.
ويُنتج النظام قوة إجمالية تبلغ 1035 حصانًا (حوالي 1050 حصانًا متريًا)، مع قدرة تسارع مذهلة من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية فقط، ما يجعلها أسرع من العديد من سيارات فيراري المزودة بمحركات V12 التقليدية.
أرقام خارقة وأداء استثنائي
تصل السيارة إلى سرعة 200 كم/س في 6.8 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 310 كم/س، مدعومة ببطارية بسعة 122 كيلوواط/ساعة تتكون من 210 خلايا، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 530 كيلومترًا تقريبًا.
كما تدعم السيارة الشحن السريع بقوة تصل إلى 350 كيلوواط، ما يمنحها قدرة على استعادة جزء كبير من الطاقة خلال وقت قصير، في خطوة تعكس توجه فيراري نحو دمج الأداء العالي مع الاستخدام العملي.
تصميم صادم يقطع مع تقاليد فيراري
من الناحية التصميمية، تبدو السيارة وكأنها تنتمي إلى مستقبل مختلف تمامًا، حيث اعتمدت فيراري على خطوط انسيابية حادة وبنية خارجية أقرب إلى “المنحوتة الديناميكية”، مع عناصر إضاءة شفافة ولمسات تصميمية مستوحاة من طرازات تاريخية مثل 360 مودينا و458 إيطاليا.
ويُعد معامل السحب البالغ 0.254 من أبرز إنجازات التصميم، إلى جانب عجلات ضخمة قياس 23 بوصة في الأمام و24 بوصة في الخلف، ما يمنح السيارة حضورًا بصريًا غير مسبوق في تاريخ العلامة.
مقصورة مستقبلية بتوقيع أسماء عالمية
داخل المقصورة، قدمت فيراري تجربة غير مسبوقة، حيث تعاونت مع المصمم الشهير السير جوني آيف، الرئيس السابق لتصميم منتجات شركة Apple Inc.، إلى جانب المصمم مارك نيوسون، لإعادة صياغة مفهوم المقصورة بالكامل.
وتتسع السيارة لخمسة ركاب، رغم أن التصميم الداخلي لا يقدم مقعدًا خامسًا تقليديًا بسبب البنية الميكانيكية المعقدة، بينما تعتمد المقصورة على مزيج بين التكنولوجيا الرقمية والعناصر التناظرية، في محاولة للحفاظ على روح فيراري الكلاسيكية داخل عالم كهربائي بالكامل.
تجربة قيادة مختلفة تمامًا
تتبنى السيارة نظام تعليق نشط مستوحى من سيارات فيراري الحديثة، مع نظام توجيه مستقل للعجلات الخلفية، ما يمنحها قدرة عالية على المناورة والثبات في مختلف الظروف.
كما أعادت فيراري تقديم فكرة “التفاعل الميكانيكي” داخل المقصورة عبر أزرار ومفاتيح حقيقية بدل الاعتماد الكامل على الشاشات الرقمية، في محاولة للحفاظ على الطابع الحسي لعلامتها التجارية.
بداية حقبة جديدة في تاريخ فيراري
يأتي إطلاق فيراري لوسيا ليؤكد دخول فيراري رسميًا عصر السيارات الكهربائية الخارقة، لكنها في الوقت ذاته تفتح بابًا واسعًا للنقاش حول مستقبل هوية العلامة، وهل ستنجح في الحفاظ على روحها التقليدية وسط هذا التحول الجذري.
وبينما يرى البعض أن “لوتشي” تمثل ثورة تكنولوجية غير مسبوقة، يرى آخرون أنها بداية فصل جديد قد يغير مفهوم “سيارة فيراري” كما عرفه العالم لعقود طويلة.
