انخفاض مبيعات دايملر تراك عالميًا وسط تراجع الطلب في أمريكا الشمالية

أعلنت شاحنات دايملر  الألمانية، المتخصصة في صناعة الشاحنات والمركبات التجارية، عن تراجع ملحوظ في مبيعاتها العالمية خلال الربع الأول من عام 2026، وسط ضغوط قوية من السوق الأمريكية وتراجع الطلب على الحافلات.

وكشفت في بيان رسمي صادر من مقرها بمدينة لاينفيلدن-إيشتردينجن، أن إجمالي مبيعاتها انخفض بنسبة 9% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، لتسجل نحو 68,849 شاحنة وحافلة خلال الفترة من يناير إلى مارس.

🇺🇸 السوق الأمريكية تضغط بقوة

سجلت عمليات الشركة في الولايات المتحدة أكبر تراجع، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 25% لتصل إلى 29,432 مركبة، في ظل تباطؤ الطلب من شركات الشحن والخدمات اللوجستية.

وأرجعت الشركة هذا التراجع إلى حالة عدم اليقين الاقتصادي، خاصة فيما يتعلق بالرسوم الجمركية الأمريكية، والتي أثرت بشكل مباشر على قرارات الشراء لدى الشركات، وأضعفت القدرة على التنبؤ بحجم الطلب خلال الفترة المقبلة.

 تراجع الحافلات مقابل نمو الشاحنات

في الوقت الذي شهدت فيه مبيعات الحافلات انخفاضًا بنسبة 20% لتصل إلى 4,972 وحدة، سجلت شاحنات مرسيدس بنز التابعة للشركة أداءً إيجابيًا، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 13% لتبلغ 34,486 مركبة، دون توضيح أسباب هذا النمو.

 ضغوط مستمرة على الأداء المالي

لا يقتصر التراجع على نتائج الربع الأول فقط، إذ كانت الشركة قد سجلت انخفاضًا في صافي أرباحها السنوية لعام 2025 بنسبة 34% لتصل إلى نحو 2 مليار يورو، متأثرة بضعف الطلب في أمريكا الشمالية.

كما تراجعت الإيرادات بنسبة 9% إلى حوالي 49.5 مليار يورو، مع انخفاض إجمالي المبيعات السنوية بنسبة 8% إلى 422,510 مركبات.

 خطة لخفض التكاليف وتعزيز التنافسية

وفي محاولة لمواجهة هذه التحديات، أطلقت الشركة برنامجًا لإعادة الهيكلة تحت اسم “Cost Down Europe”، يستهدف خفض التكاليف بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030.

ويتضمن البرنامج خططًا لتقليص نحو 5,000 وظيفة في ألمانيا، مع تأثر خاص لعمليات علامة مرسيدس-بنز، إلى جانب إجراءات إضافية لخفض النفقات في أمريكا الشمالية.

من المقرر أن تعلن الشركة عن نتائجها المالية والتشغيلية الكاملة للربع الأول في 6 مايو 2026، والتي ستكشف عن صورة أوضح لأداء الشركة وسط التحديات الحالية في سوق المركبات التجارية العالمي.

تراجعت مبيعات شاحنات دايملر بنسبة 9% في الربع الأول من 2026، متأثرة بانخفاض الطلب في السوق الأمريكية وتراجع مبيعات الحافلات، رغم نمو شاحنات مرسيدس-بنز. الشركة تسعى لخفض التكاليف عبر خطة جديدة حتى 2030.