زلزال في سوق السيارات الكهربائية.. أوروبا تضع سقف أسعار لواردات الصين

في خطوة محورية قد تعيد رسم خريطة سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، نشرت المفوضية الأوروبية اليوم الاثنين قواعد تنظيمية جديدة تستهدف السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، واضعةً آلية رسمية تتيح للشركات الصينية تفادي الرسوم التعويضية التي فرضها الاتحاد الأوروبي عام 2024 على خلفية الدعم الحكومي الصيني.

وتأتي هذه القواعد في إطار محاولة لاحتواء النزاع التجاري الممتد بين بروكسل وبكين، والذي تفجّر بعد أن خلص تحقيق أوروبي إلى أن شركات السيارات الصينية تستفيد من دعم حكومي واسع النطاق يسمح لها ببيع سياراتها في أوروبا بأسعار تقل بنحو 20% عن السيارات المصنعة داخل دول الاتحاد.

آلية جديدة لتجاوز الرسوم: التزام برفع الأسعار

وبحسب التوجيهات الصادرة عن المفوضية، يمكن لشركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين تقديم ما يُعرف بـ"عروض التزام"، تتعهد بموجبها برفع أسعار السيارات العاملة بالبطاريات التي يتم تصديرها إلى الاتحاد الأوروبي إلى مستوى معيّن، مقابل إعفائها من الرسوم الإغراقية المفروضة.

وأوضحت المفوضية أن كل عرض سيتم تقييمه بشكل منفرد ووفقًا لقواعد منظمة التجارة العالمية، بما يضمن عدم الإضرار بالمنافسة العادلة داخل السوق الأوروبية.

شروط الالتزام: أسعار، قنوات بيع، واستثمارات داخل أوروبا

وقالت المفوضية إن هذه العروض يجب أن تتضمن مجموعة من العناصر الأساسية، تشمل:

حدًا أدنى لسعر التوريد

تنظيم قنوات البيع داخل الاتحاد الأوروبي

آليات للتعويض المتبادل

خطط استثمار مستقبلية داخل دول الاتحاد

وأكدت أن الهدف من هذه الإجراءات هو معالجة "تشوهات السوق" التي نتجت عن الدعم الحكومي الصيني لشركات السيارات، والذي منحها ميزة سعرية غير عادلة في السوق الأوروبية.

خلفية النزاع: رسوم إغراق تصل إلى 35%

وكان الاتحاد الأوروبي قد فرض في عام 2024 رسوماً إضافية على السيارات الكهربائية الصينية بعد تحقيق رسمي خلص إلى أن الدعم الحكومي الصيني أدى إلى منافسة غير عادلة.

وتراوحت هذه الرسوم بين 7.8% و35.3% حسب الشركة المصنعة، ولم تقتصر آثارها على الشركات الصينية فقط، بل شملت أيضًا شركات أجنبية تُنتج سياراتها في الصين، مثل تسلا الأميركية وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز الألمانيتين.

رد الصين: ترحيب مشروط ورسوم مضادة

من جانبها، رحّبت وزارة التجارة الصينية بنشر هذه التوجيهات الأوروبية، معتبرةً أن التقدم الذي تحقق في ملف السيارات الكهربائية يعكس استعداد الطرفين لحل الخلافات عبر آليات منظمة التجارة العالمية.

وفي المقابل، كانت بكين قد ردت على رسوم الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم إضافية على واردات أوروبية شملت المشروبات الكحولية، ولحم الخنزير، ومنتجات الألبان، ما زاد من حدة التوتر التجاري بين الجانبين.

أول عرض تسعيري قيد التقييم

وكشفت المفوضية الأوروبية أن شركة واحدة على الأقل تقدمت بالفعل بعرض التزام سعري خاص بنموذج معين من سياراتها الكهربائية، وهو يخضع حاليًا للدراسة والتقييم من قبل الجهات المختصة في بروكسل.

ويرى مراقبون أن قبول مثل هذه العروض قد يشكل بداية لمسار تفاوضي جديد بين أوروبا والصين، يهدف إلى تهدئة النزاع التجاري دون التضحية بحماية الصناعة الأوروبية.

تداعيات على سوق السيارات الكهربائية في أوروبا

ومن المتوقع أن تؤثر هذه القواعد بشكل مباشر على أسعار السيارات الكهربائية الصينية داخل الاتحاد الأوروبي، وعلى استراتيجيات الشركات المصنعة التي ستجد نفسها أمام خيارين:

إما رفع الأسعار والالتزام بالقواعد الأوروبية أو تحمل الرسوم الجمركية المرتفعة التي تقلل من تنافسية منتجاتها.

وفي كلتا الحالتين، تمثل هذه الخطوة تحولًا كبيرًا في العلاقة التجارية بين بروكسل وبكين في واحد من أكثر القطاعات الاستراتيجية في الاقتصاد العالمي: السيارات الكهربائية.