سيارات BYD الصينية تطيح بـ تسلا من على عرش المبيعات

شهد سوق السيارات الأوروبية أفضل أداء شهري له منذ أكثر من عام خلال يوليو، مع ارتفاع المبيعات بنسبة 5.9% لتصل إلى 1.09 مليون سيارة. 

لم تكن المفاجأة في زيادة الإقبال على سيارات البنزين، بل في الطفرة الكبيرة للسيارات الكهربائية بمختلف أنواعها خاصة BYD الصينية. 

سيارة BYD تتفوق على تسلا لأول مرة

لأول مرة في أوروبا، نجحت شركة BYD الصينية في بيع سيارات كهربائية أكثر من منافستها الأمريكية تسلا، ما يعكس التحول السريع في موازين السوق. 

فقد ارتفعت مبيعات BYD بنسبة 225.3%، لتستحوذ على 1.2% من السوق، متقدمة على تسلا التي تراجعت مبيعاتها بنسبة 40.2%، وانخفضت حصتها إلى 0.8% فقط.

60% من السيارات المباعة كهربائية

بحسب بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، شكلت السيارات الكهربائية والهجينة 59.8% من إجمالي المبيعات الجديدة في يوليو، مقارنة بـ 51.1% العام الماضي. 

كما سجلت السيارات الكهربائية بالكامل ارتفاعًا بنسبة 39.1%، بينما قفزت مبيعات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 56.9%، وهو أعلى معدل نمو منذ بداية رصد هذا المؤشر.

كان للسوق الألماني الدور الأكبر في هذا النمو بعد إطلاق الحكومة خطة تحفيزية جديدة للسيارات الكهربائية في يونيو.

وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في ألمانيا بنسبة 58%، فيما قفزت الهجينة القابلة للشحن بنسبة 83.6%. 

إجمالًا، حقق السوق الألماني نموًا بنسبة 11.1%، مما ساعد في دفع السوق الأوروبي ككل.

أداء متباين للشركات الكبرى

حققت مجموعة فولكس فاجن نموًا بنسبة 11.6%، بينما ارتفعت مبيعات رينو بنسبة 8.8%. 

في المقابل، سجلت ستيلانتيس تراجعًا طفيفًا بنسبة 1.1%، مما يعكس تباين أداء الشركات التقليدية وسط هذا التحول.

أسواق رابحة وأخرى خاسرة

سجلت دول مثل إسبانيا (+17.1%)، بولندا (+16.5%)، والنمسا (+31.6%) نموًا قويًا، بينما تراجعت المبيعات في المملكة المتحدة (-5%)، فرنسا (-7.7%)، وإيطاليا (-5.1%).

على الرغم من القفزة في المبيعات، أبدت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) قلقها من تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي بوقف بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة بحلول 2035، معتبرةً أنه لم يعد ممكنًا، وهو ما يضع مستقبل التحول الكهربائي في القارة أمام تحديات جديدة.