أول حادثة تحطم طائرة بوينج 787 دريملاينر منذ دخولها الخدمة في 2011

تعد مأساة الخطوط الجوية الهندية في أحمد آباد هي المرة الأولى التي تتحطم فيها طائرة بوينج 787 دريملاينر منذ دخول هذه الطائرة إلى الخدمة في عام 2011.
وبحسب صحيفة الجارديان البريطانية، فرغم أن شركات الطيران التي تستخدم طائرة بوينج واجهت مشاكل واسعة النطاق مع محركات الطائرة 787 ــ مما أدى إلى اضطرار العديد منها إلى إيقاف تشغيل طائراتها وتقليص الرحلات ــ فإن سجل السلامة في الخدمة كان جيدا حتى الآن.
ومع ذلك، اضطرت هيئة تنظيم السلامة الأمريكية، إدارة الطيران الفيدرالية، إلى التحقيق في العديد من المخاوف على مر السنين، بما في ذلك الهبوط في الجو على متن رحلة تابعة لشركة لاتام العام الماضي.
وفي جلسات استماع بواشنطن، حثّ مُبلّغٌ عن مخالفاتٍ العام الماضي شركة بوينغ على وقف تشغيل جميع طائرات 787 دريملاينر حول العالم، ورفضت بوينغ ادعاءات المهندس السابق، مؤكدةً ثقتها التامة بالطائرة.
وهناك أكثر من 1100 طائرة 787 في الخدمة، وتستخدمها معظم شركات الطيران الدولية الكبرى. وقد حظي هذا الطراز بتقدير كبير لكفاءته العالية في استهلاك الوقود وانخفاض مستوى الضوضاء مقارنةً بالأنواع التي حلت محله.
وكانت الحادثتان الرئيسيتان اللتان نجمتا عن عيوب في طائرات بوينج تستخدمان طراز 737 ماكس الجديد آنذاك، في إندونيسيا وإثيوبيا في عامي 2018 و2019، وتم إخراج هذا الطراز من الخدمة لمدة عام تقريبًا، قبل إعادة إطلاقه وإعادته إلى الاستخدام على نطاق واسع.
وفي الشهر الماضي، وافقت شركة بوينج على دفع 1.1 مليار دولار في صفقة مع وزارة العدل الأمريكية لتجنب الملاحقة القضائية بشأن الحادثين اللذين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا وهي الصفقة التي وصفها محامو بعض عائلات الضحايا بأنها "مثيرة للاشمئزاز أخلاقياً" .

وكان تاريخ سلامة الطيران في الهند متقلبًا، ولكن مع ازدهار صناعة الطيران وزيادة شيوع رحلات الركاب، تحسن سجل السلامة في البلاد، وتشغل الخطوط الجوية الهندية حاليا نحو 30 طائرة دريملاينر، وتستخدم هذه الطائرة طويلة المدى المصنعة في الولايات المتحدة منذ عام 2012.
وفي مجال الطيران، من المرجح إحصائيًا وقوع حوادث أثناء الهبوط أو الإقلاع. ووفقًا لمعلومات تتبع الرحلات على رادار الطيران، أقلعت الطائرة ووصلت إلى ارتفاع 625 قدمًا.