نفوذه السياسي بواشنطن.. هل يساعد "ماسك" في دخول السوق الهندي؟

يسيطر أغنى رجل في العالم على إمبراطورية أقمار صناعية، حيث من السهل تصديق أن نفوذ إيلون ماسك لا تعرف حدودا، إذ يملك واحدة من أكبر منصات التواصل الاجتماعي، وينتج السيارة الكهربائية الأكثر مبيعا في العالم، وقد منحه دونالد ترامب الضوء الأخضر لتدمير الحكومة الأمريكية.

وبحسب جريدة الجارديان البريطانية، هناك سوق واحدة لم ينجح ماسك بعد في اختراقها بالشكل المناسب وهي الهند، فمع نفوذه المكتسب حديثا على إدارة ترامب والجيوسياسية العالمية، يبدو من المرجح أن دخول ماسك إلى السوق الهندية، سواء بسيارات تيسلا الكهربائية أو شبكة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية ستارلينك، قد يأتي بشكل أكثر سلاسة وأسرع من المتوقع.

وعندما سافر رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى واشنطن للقاء ترامب في وقت سابق من هذا الشهر، جلس أيضًا على انفراد مع ماسك، حيث ناقش الثنائي، وفقًا للحكومة الهندية، "تعزيز التعاون بين الكيانات الهندية والأمريكية في مجال الابتكار واستكشاف الفضاء والذكاء الاصطناعي والتنمية المستدامة".

وقال ترامب بصراحة أكبر: "أفترض أنه ماسك يريد القيام بأعمال تجارية في الهند ".

الرسوم الجمركية تمنع شركة تيسلا من دخول السوق الهندية

وحتى الآن، منعت الرسوم الجمركية البالغة 110% التي تفرضها الهند على السيارات الكهربائية المستوردة، شركة تيسلا من دخول السوق الهندية سريعة النمو. ومع ذلك، تعهد ماسك العام الماضي بأن تكون تيسلا في الهند "في أقرب وقت ممكن" وبعد لقائه الأخير مع مودي، يبدو أنه حريص على جعل ذلك حقيقة واقعة.

وبدأت شركة تسلا بالفعل في الإعلان عن فرص العمل في مومباي ودلهي، ووقعت عقد إيجار لفتح أول صالة عرض لها في مومباي. ويمكن لشركة تسلا أيضًا الاستفادة من مخطط حكومي هندي جديد يخفض التعريفات الجمركية على استيراد السيارات الكهربائية إلى 15٪ فقط إذا التزمت باستثمار 500 مليون دولار في غضون ثلاث سنوات في مصنع سيصنع السيارات. 

ومع ذلك، فإن الإعفاء الضريبي ينطبق فقط على أول 8000 مركبة، وهو الحد الذي من المرجح أن تتراجع عنه تسلا.

كما أن إنشاء مصنع لتيسلا سيكون بمثابة نعمة للهند، وهي دولة يائسة للاستثمار الأجنبي وخلق فرص العمل، وخاصة في مجال التصنيع. 

ماسك لديه سجل متقلب فيما يتعلق بالتزاماته بالاستثمار في الهند

ومع ذلك، فإن ماسك لديه سجل متقلب فيما يتعلق بالتزاماته بالاستثمار في الهند، في العام الماضي، ترك حكومة مودي في حالة من الذهول بعد أن وضع خططًا رفيعة المستوى للسفر إلى الهند، ولوح بإمكانية استثمار 3 مليارات دولار لبناء مصنع لتيسلا في البلاد، فقط لإلغاء الرحلة في اللحظة الأخيرة.

وبدلاً من ذلك، سافر إلى الصين المنافسة - وهي سوق ضخمة أخرى كان ماسك حريصًا على الاستفادة منها بنفس القدر لإبرام صفقة كبيرة.